חלק מ- 2
הֶמְשֵׁך. החל במגזין "מערכת תפוחי אדמה" מס '1, 2021
עם הזמן, החקלאים למדו, אם לא כדי למנוע, אז לצמצם את היקף בעיות מסלול ההשקיה הנגרמות כתוצאה מתנועת גלגלי מגדלי התמיכה. כיום, הממטרות מצוידות בדרך כלל בצמיגים 11.2 × 24, ולאחר הקטיף, המסלול מתנועת המכונה או מתמלא במילוי סוגים שונים או נחרש. עם זאת, בחלק מהתחומים בעיות עם חריצים עמוקים ותקלות בתנועת המכונות עדיין רלוונטיות. בגלל זה, יצרני ציוד השקיה רבים החלו בהתחלה להתאים גלגלי ציוד עם צמיגים גדולים יותר.
אסטרטגיות לחימה
אך כאמור, אמצעי זה אינו תמיד מספיק. חקלאים מנוסים מעדיפים לשלב את המרכיבים של ארבע אסטרטגיות שונות בבת אחת.
בשלב התכנון והתקנת הציוד
ראשית, עדיף לדמיין פתרון לבעיית מד הרצועה בשלב פיתוח פרויקט השקיה. במהלך תקופה זו, ספק ציוד ההשקיה, יחד עם החקלאי, צריך ללמוד בעיון את פריסת השדה ולסמן מקומות שעלולים להיות מסוכנים.
אזור הסיכון כולל, למשל, אזורים עם אדמה כבדה וניקוז לקוי, אזורים עם מדרונות בהם יכול להיווצר נגר, או אזורים עם מקורות טבעיים. כמו כן, כדאי לשים לב לשפלה בה יכולים להצטבר מים, או למורדות התלולים מאוד שלאורכם ינועו גלגלי העגלה. על ידי איסוף וניתוח מידע זה, תוכל למנוע את הבעיה על ידי שילוב אורך כל טווח בעיצוב.
לא פחות חשוב לקחת בחשבון את המשקל שכל קבוצת גלגלים נושאת. ברור שככל שהטווחים ארוכים יותר וקוטר הצינור של המתקן גדול יותר, כך העומס על הגלגלים גדול יותר. עם זאת בחשבון, העלות של טווחים קצרים יותר וצינורות קטנים יותר עשויה להיות מוצדקת.
אפשר גם פתרונות אחרים. כמה חקלאים, למשל, פשוט מזיזים את הציר מהמסלול על ידי הוספת שלוחה של 3 מ 'לקונסולה. זה מאפשר לך להעביר את מהלך כל מגדלי התמיכה מהמסלולים המלאים, והאדמה באזור ספציפי משוחזרת עם הזמן.
בעת התקנת מערכת ההשקיה, יש צורך ליישר את יישור הגלגל בצורה נכונה. זכור כי הגלגלים הקרובים לעגלה המרכזית הם החשובים ביותר מכיוון שהם עושים את הפניות הקצרות ביותר. אם היא לא מותאמת, נקודת הציר עשויה להשתנות ולגרום לעומס מיסב נוסף.
עקוב אחר פרמטרים
המפתח לצמצום עומק המסילה הוא הפחתת הלחץ של כל גלגל על הקרקע. ניתן להשיג זאת בשתי דרכים: על ידי צמצום אורך הטווחים ושימוש בצינורות בקוטר קטן יותר, או על ידי הגדלת שטח הגלגלים התומכים במיסבי הצירים. אתה יכול לשפר את התוצאה על ידי שימוש בצמיגים גדולים יותר, יותר גלגלים למגדל, או על ידי הוספת מערכת מסילה על גבי צמיגים פנאומטיים קיימים.
צמיגים פנאומטיים גדולים במיוחד מומלצים מכיוון שהם מסייעים בהפחתת בעיות חיתוך. חקלאים מעדיפים לעתים קרובות להשתמש בצמיגים גבוהים יותר מאשר בצמיגים רחבים יותר. זאת בשל העובדה שלמכונות חקלאיות קשה יותר להתגבר על פסי צמיגים רחבים.
שימו לב גם לצמיגים רדיאליים, שהפכו פופולריים במיוחד בשנים האחרונות. היצרנים טוענים כי צמיגים אלה הם בעלי מסלול רדוד יותר (20-30 אחוז) מצמיגי הטיה. היתרונות של צמיגים רדיאליים טמונים גם בעובדה שהם פחות דוחסים את מבנה הקרקע ועמידים בעומסים כבדים.
בעת בחירת צמיגים, זכור כי כל הצמיגים בגלגלי כל מגדל ספציפי חייבים להיות זהים. למרות שבמקרים בהם התלם העמוק נוצר מכמה תומכים בלבד, אין צורך להחליף צמיגים על כל הציר.
תחזוקה
הדרך הבאה להימנע מבעיות בחיתוך היא שמירה על תחזוקה נאותה של נקודות הבקרה. ניהול נכון כולל בדיקה והתאמת לחץ הצמיגים לפני תחילת עונת ההשקיה. בנוסף, לראשונה מזה שנה, ההתקנה חייבת להתייבש, על קרקע יבשה. זה יעזור לדחוס את האדמה בתלם כך שלא תשקע כל כך הרבה במהלך עונת ההשקיה. טיפ נוסף הוא להפעיל את הממטרה בהתאם למצב השטח. בכל פעם שהיא מבצעת מעבר היא מעמיקה את שבילי המפנה. ערוך לוח זמנים שיבטיח שהציר לא ינוע על אדמה רטובה מאוד (לאחר השקיה או גשם). עצור את הממטרה כאשר יורד גשם.
אל תשכח שאפשר למלא חצץ או חומרים מתאימים אחרים לתלם העמוק, שיהווה בסיס מצוין להנעת הציר.
לאחר הקציר, הקפד למלא את אזורי הבעיה של המסלול באדמה כך שהאדמה תספיק להתיישר לפני העונה הבאה.
פתרונות חדשים
אחת הדרכים החדשות להילחם בחריצות מבוססת על שימוש בפולימרים סופגים סופרים (SAP), שיכולים להכיל פי 400 ממשקל המים שלו.
SOILPAM ™ TRACKLOG ™ הוא ג'ל העשוי מקופולימר אניוני ליניארי. עקרון הפעולה פשוט: המוצר ממוקם במקום בו יש זרימה מספקת של מים (למשל, על מגדל תמיכה, ראו תמונה), המים ממיסים לאט את הפולימר, טיפות החומר נופלות לקרקע. כאשר המערכת נעה, דוחסת את פני השטח וממזערת את עומק מערכות תלישי ההשקיה.
המוצר חסכוני מאוד, בנוסף, השימוש בו עוזר להפחית את עלויות התחזוקה של הסרן תוך הגדלת חדירת המים לקרקע הן לאורך הכביש והן סביב פסי הגלגלים.
באתר זה תפוחי אדמה.חדשות