האתגרים העומדים בפני החקלאות הופכים גדולים ומורכבים יותר. כדי לפתור אותם, אתה צריך יותר מאשר טרקטור חדש; אתה צריך שותף שיעזור לך לקבל החלטות חכמות. זה צריך להיות יעיל יותר, אמין יותר, לספק תכונות נהדרות במחיר סביר. מציע ביצועים בלתי מתפשרים, כוח יוצא מן הכלל ויעילות דלק מעולה, מגוון הטרקטורים והכלים החקלאיים מסדרת M של Kubota הוא ברמה עולמית.
קובוטה צברה מוניטין מוצק עבור טכנולוגיה מתקדמת, חדשנות, אמינות ושירות מעולה.
סדרת M של קובוטה משלבת מומנט גבוה וצריכת דלק נמוכה עם טכנולוגיה חכמה מתקדמת. התוצאה: ביצועים גבוהים ורבגוניות לכל משימה בשטח או בחווה.
מהטרקטור הקומפקטי Kubota M4002 ועד ל-M7002 המוביל בכיתה עם הכוח יוצא הדופן שלו, הטכנולוגיה החדשה ומנוע Stage V - סדרת M, החברה מציעה מגוון רחב של טרקטורים (66-170 כ"ס) כדי לעמוד בדרישות הקיימות והקיימות של היום. חקלאות רווחית. .
מופעל על ידי מנוע 6108 ל' V6,1 ארבעה צילינדרים תחת מכסה מנוע כתום נוצץ. כדי לעמוד בגמר Tier 4, החברה עשתה מאמצים רבים: מסנן חלקיקים פסיבי הונח מתחת למכסה המנוע, ממיר קטליטי SCR עם מודול הזרקת eAdBlue הונח מתחת לאגזוז.
ציר דנה קפיץ קפיצי תורם לנוחות הנהיגה. הוא נשען הרחק לאחור עם זרוע ארוכה ובכך מבטיח נוחות מתלים. המתלה יכול לעבוד באופן אוטומטי בהתאם למצב, או שהוא יכול להיות תלוי במצב הנמוך ביותר אם אתה רוצה לעבוד עם מעמיס קדמי.
לגבי הידראוליקה, ה-M7171 מעודכן לחלוטין. יש מקסימום שש יחידות בקרה מאחור.
לשתול תפוחי אדמה עם טרקטור ואדנית תפוחי אדמה מבית Standen Pearson SP. קבל שני מסרקים של 90 סנטימטר. שיטת גידול זו מעניקה למגדל פקעת תפוחי אדמה גדולה יותר.
החברה מציגה את הדור השלישי של טרקטורי M7
Kubota (UK) Ltd הציגה את סדרת הטרקטורים M7003 לשוק הבריטי. כעת בדור השלישי שלו, דגמי ה-M7 האחרונים עומדים בתקנות הפליטה של האיחוד האירופי שלב V ומשלבים חידודים נוספים עם פונקציונליות משופרת ונוחות מפעילה מוגברת.
"התכונות החדשות בכל הליין כוללות Xpress restart, היגוי רב-מהירות, חבילת תאורת LED מתקדמת וניהול יישום טרקטור (TIM)", מסביר לוק סלווד, מנהל מוצר חקלאות של Kubota. "לקונה M7003 יש גם גישה לעוד אפשרויות נוספות."
סדרת M7003 מציעה שלושה דגמים - M7133, M7153 ו-M7173. תפוקת הכוח של מנוע ארבעת הצילינדרים נותרה ללא שינוי, 130 כ"ס, 150 כ"ס. ו-170 כ"ס בהתאמה, עם עלייה של 20 כ"ס. בשני דגמים פחות חזקים ו-5 כ"ס. על ספינת הדגל M7173.
מפרט המנוע המתוקן מספק טווח הספק קבוע בין 1800 ל-2100 סל"ד ורמת מומנט קבועה בין 1200 ל-1600 סל"ד. הספק מלא מגיע ב-1900 סל"ד ומומנט מרבי מגיע ב-1500 סל"ד.
עמידה בתקני פליטת פליטות של האיחוד האירופי Stage V מושגת באמצעות שילוב של מסנן חלקיקים דיזל מתקדם (DPF) והפחתה קטליטית סלקטיבית (SCR), המבטלת EGR בלחץ נמוך. מרווח הניקוי של DPF הוכפל מ-3000 שעות ל-6000 שעות, מה שעוזר להפחית את עלויות התפעול.
אפשרויות ההילוכים עדיין כוללות KVT משתנה ברציפות ותיבת Powershift המשתמשת בשש מהירויות העברה בחמישה טווחים מסונכרנים. לתיבת ה-powershift יש כעת תכונות נוספות הודות לפיתוח ה-Xpress restart.
כל הדגמים מצוידים כעת בהיגוי רב-מהירות. פיתוח חדש זה מאפשר למפעיל לבחור את יחס ההיגוי בהתאם למהירות הפעולה והיישום, למשל מתן נוחות ונוחות רבה יותר בעת פנייה על החזית.
"יחס ההילוכים הסטנדרטי הוא ארבע סיבובים נעילה לנעילה", אומר מר סלווד. "עם Multispeed, המפעיל יכול לבחור להפחית את מספר הסיבובים הנדרש ב-20%, 40% או 60%".
בהגדרה המהירה ביותר, Multispeed משיגה נעילה מלאה ב-1,5 סיבובים בלבד קדימה ו-2,4 סיבובים אחורה. מטעמי בטיחות, המערכת מושבתת אוטומטית במהירות קדימה של 18 קמ"ש (12 קמ"ש לאחור) ומופעלת מחדש כאשר המהירות יורדת מתחת לסף זה, כלומר מהירות הנסיעה יורדת. המערכת מושבתת לחלוטין כאשר המהירות קדימה מגיעה ל-25 קמ"ש (20 קמ"ש לאחור) וניתן להפעלה מחדש רק כאשר הטרקטור מאט ומתג בורר ה-Multispeed במצב שונה.