קציר ממוכן של כרוב החל להתפתח ברוסיה במהלך 20 השנים האחרונות, שחזור ויישום טכנולוגיות נשכחות ואמצעים טכניים שפותחו על ידי המדע המקומי, מדווח מומחה APK.
כשקוטפים כרוב חשוב לא לפגוע בראשים, אבל אפשר לקצור אותו בקומבינה עם שתילה מסודרת כך שהראשים יהיו ישרים ובאותו גודל. בעשור האחרון נכנסו לשדות הכרוב מכוניות של מפתחים ביתיים. נדבר עליהם.
קציר הכרוב MKK-1 מיועד לתנאים רוסים, מיוצר בייצור המוני והראה את עצמו כמכונה פונקציונלית ורווחית, שכן הקציר של יבול סחיר הוא עד 98%. שיטת קצירת ראשי כרוב היא כדלקמן. בפעולה, יחידת הקטיף (טרקטור עם קומביין) נעה לאורך החלק שנקטף של השדה, ומכוונת את מכשיר החיתוך לאורך שורת הכרוב. מרימי המוט מרימים ומנחים את הכרובים מתחת למסוע הלחיצה, שם הם מפולסים, מקובעים וחותכים. ראשים חתוכים ועלים רופפים נשלחים על ידי מסועים חיצוניים ולחץ למסוע חותך המחיצה. יחד עם זאת, רוב העלים הפנויים מופרדים מהזרימה על ידי מפריד עלים גלגלית ומושלכים על הקרקע. ראשי כרוב נבדקים במסוע המחיצות. העובדים בוחרים גבעולים עם גדמים ארוכים ועלי רוזטה ומחדירים אותם לתוך חורי מסוע החותך, שם הם נחתכים שוב כשהם פוגשים בסכין הפסיבית. כתוצאה מכך, עלי רוזטה משתחררים מראשים, וגבעולים חתוכים מתגלגלים במורד המגש אל הקרקע. ואז ראשי הכרוב והעלים החופשיים שנוצרו הולכים למעלית המוט, שם מסננים שוב את העלים, וראשי הכרוב נשלחים למשלוח. ראשי כרוב נשלחים על ידי קוצר כרוב במצב חסך: ראשית, על ריצוף רך גמיש בצורת שוקת, המותקן באמצעות מתלה מיוחד על משטח הרכב מעל מיכלים נשלפים. העובדים, כשהם על הרציף, לוקחים ראשי כרוב מהרצפה ומכניסים אותם לתוך מיכלים, מכוונים את הגדמים לצדדים. לאחר מילוי המכולות, הרכב נשלח למחסן, שם, באמצעות מלגזה, מחליפים את המיכלים העמוסים בראשי כרוב באלה ריקות, ומשאירים רצפה רכה גמישה עם מעמד על הרציף למחזור העבודה הבא. עיצוב הקוצר מאפשר לנקות ראשי כרוב ישירות בשדה. ראשי כרוב שנמצאים במיכלים בזמן הובלה ואחסנה מוגנים מפני נזקים מכניים ראשי כרוב מונחים במיכלים באופן ידני, עם גדמים לכיוון הדפנות, כדי שלא יפגעו זה בזה בזמן ההובלה.
MKK-2 הוא קוצר כרוב משופר וגדול יותר. עקרון הפעולה זהה, אך ישנם מספר שיפורים. ניתן להטעין ראשי כרוב לגוף בתפזורת, במיכלים נפרדים ובערימה זהירה. לשירות המכונה, גם בהתאם לצרכים, יש צורך ב-2 עד 6 אנשים.
קציר כרוב קטן MKK מהסדרה הראשונה והשנייה מיועד לקטיף כרוב לבן דורום בקוטר של 10 עד 35 ס"מ, נטוע במרווח שורות של 70-75 ס"מ, והעמסה לרכבים הנעים במקביל לקומביין.
קוצר כרוב רב וריאציות האיץ והקל משמעותית את עבודתם של החקלאים. באביב 2022 קיבלה קבוצת מדענים מהפקולטה להנדסה של האוניברסיטה החקלאית הממלכתית חובש פטנט על המצאה המגבירה את היעילות של מיכון קצירת הכרוב: בשימוש בחיתוך של קוצר כרוב, עלי הכרוב אינם עושים זאת. לִצְבּוֹר. הדבר מושג הודות לעובדה שהמסוע המרוחק של יחידת החיתוך נעשה צר יותר מהבד של מסוע ההידוק האלסטי, ותוף ההסטה התחתון שלו סופק באוגנים שאינם מאפשרים תנועה של הרצועה.
פתרונות טכניים שהומצאו ומוגנים בפטנט העלו את הרמה הטכנית של המכונה, ששונה כעת באופן מהותי מהאנלוגים המקומיים והזרים. אמינות מובטחת על ידי משטחי עבודה מתנודדים, המאופיינים בחוזק גבוה ועמידות בפני שחיקה. סיום ראשי כרוב בו מתבצע על ידי מכשיר מכני. ראשים נשלחים נקודה אחר נקודה במצב חסך, שכן הם נשלחים למכולות בתנאים צפופים, מה שמפחית את הנזק שלהם ומבטל פגיעות בשולי המכולות. הקומביין הוא רב משתני, ניתן להתאים אותו לתנאי אגרוטכניים וייצור ספציפיים. יש לו צריכת מתכת נמוכה של 900 ק"ג, יכולת שטח גבוהה ועלות נמוכה. הקוצר שפותח על ידינו יכול לעמוד בו זמנית בדרישות של מגוון רחב של צרכנים עם תצורה מתאימה של מודולי הקוצר, מה שמועיל לייצור תעשייתי.
אב טיפוס לקציר כרוב עבר בדיקות ייצור. השימוש בקוצרים כאלה יאפשר למגדלי ירקות להגדיל את הרווחיות של ייצור מסחרי של כרוב, מציינים מחברי ההמצאה.
קוצר הכרוב KPK-1 קוטף שורה אחת של כרוב, מעובד במרווח שורות של 70 ס"מ, על משטחים שטוחים ומצוידים, תוך השלמת ראשים בתהליך קטיף למצב סחיר והעמסה למכולות או כלי רכב הנעים במקביל ל-. לְשַׁלֵב. הקומביין מייצר דחייה של ראשי כרוב קטנים לא סטנדרטיים. השלמה חלקית של ראשי כרוב מתבצעת על ידי המפעיל. מאפיין ייחודי של הקוצר הוא העיצוב המיוחד של מערכת ההנעה של הגופים הפועלים. כל התהליכים הטכנולוגיים של הקטיף: כיוון בשורה, הרמה, הורדת חותך, מסוע פריקה, נשלט על ידי נהג הטרקטור באמצעות שלט רחוק המותקן בתא הטרקטור.